央广网合肥7月16日音讯（记者张琳琳 实习生张宁）7月16日9时54分，合肥市气象台发布高温预警，全市大部分地区最高气温打破37℃以上，局部地区逾越39℃。

　　此刻，S18南京至合肥高速公路施工项目4标段夏阁东纽带钢箱梁的箱室里，温度已到达了42.9℃。58岁的打磨工祁汉杰从狭小的洞口来到了桥面上，取下厚重的劳保手套，拿起1500毫升的大水壶，“咕咚咕咚”喝了起来。

　　他要做的作业是打磨钢箱梁的焊缝，让其平坦、润滑。“咱们早上5点就来了，趁着温度还没升起来，赶忙干活。”打磨作业时会溅起火星，工人们有必要全副武装：防尘口罩、加厚工装、防护手套相同不能少。“工装被汗打湿了裹在身上也不舒服，可是为了安全有必要要做好防范。”祁汉杰说。

　　当日8时，记者沿着桥面洞口的钢筋梯子下到了钢箱梁箱室里，扑面而来的是一阵炽热，狭隘的空间好像蒸笼，在里边不到5分钟，就全身暴汗。此刻，翻开随身所带的温度仪，已逾越了38℃，挨近10点记者再来到这儿时，温度已到达了42.9℃。

　　安徽建工交航S18南京至合肥高速公路施工项目4标段项目经理部安全总监吴寒晗介绍，钢箱梁箱室打磨归于有限空间作业，温度逾越40℃，“就不给工人干了。”里边空气不流转，作业时，会在箱室内放置一个鼓风机，继续吹风，洞口也会放置一个鼓风机从箱室内抽风，“这样除了让空气流转起来，也能把有害化学气体抽出来。”

　　即使如此，高温气候，在箱室内接连作业也不允许超出30分钟，“大约20多分钟，工友就会上来换班，歇息一下，喝喝水。”吴寒晗说，上午10点后，就不会再进入钢箱梁内作业了，“温度太高，人受不了，到了下午两三点里边能到达近70℃。”

　　上午9时，记者站在夏阁东纽带C匝道现浇梁的钢筋操作面上，小腿当即感触到了任意升腾的热气。

　　来自云南的李娜发正弯着腰绑扎钢筋，只见她双眼紧盯着钢筋交叉处，戴着厚手套的双手操作熟练——左手将细钢丝贴合钢筋交叉点，右手持扎钩靠拢钢丝两端，紧紧环绕。鼻尖的汗珠伴随着手中的动作往下落，一滴接着一滴，落到钢筋上瞬间蒸腾。

　　李娜发干钢筋工有五六年时刻了，“最难熬的是夏日，汗水是咸的，流到眼睛里会痛，只能不断地用袖口擦。”

　　常年在工地上劳动，40岁的李娜发肤色乌黑，“作业很辛苦，可是一想到家里的两个孩子就觉得美好，赚钱给他们读书嘛！”

　　在预制梁场钢筋加工区，焊接工李友权正焊接钢筋骨架。他手上的帆布手套已磨得发亮，每一次焊接暂停，他都要掀开面罩，喘口气。即使身穿装有微型电扇的“空调服”，挡不住豆大的汗珠顺着他的脸颊滚落。

　　不到11点，李子豪手机上的计步数据已挨近1万步。“每天两万步是常态。”他是安徽建工交航S18南京至合肥高速公路施工项目4标段预制梁场班组长，日常担任后场下料、前场钢筋绑扎、模板组装、混凝土浇筑的监督管理。从钢筋加工区到浇筑区短短50多米的间隔，他每天要往复数百次。

　　高温不只检测着工人的耐力，更查验着工程质量。安全总监吴寒晗介绍，面临高温气候，项目部及时作出调整了作业时刻，采纳做两端、歇中心形式，避开正午高温时段。还组织了巡查皮卡车络绎于各个作业面，车上装备盐汽水和防暑药品；食堂供给绿豆汤和西瓜；安全员专人监护要点区域……这些细致入微的保证办法，让工人们在盛暑中感触到丝丝清凉。每个焊点、每根钢筋都关系着路途质量。吴寒晗望着延伸的桥面说。

　　S18宁合高速公路合肥段是合肥都市圈环线南环线的东段，也是合肥到南京的一条快捷城际快速通道。建成后，将加强完善区域高速公路网络，加快完成合肥都市圈1小时通勤。

　　这个夏天，建设者们用汗水浇筑着城市开展的筋骨，用坚韧的毅力守护着工程的进展。向每一位高温下的劳动者，问候！

　　建设者们用汗水浇筑着城市开展的筋骨，用坚韧的毅力守护着工程的进展。向每一位高温下的劳动者，问候！